据中国汽车工业协会数据披露，2025 年 1-11 月商用车累计销量达 387.04 万辆，同比增长 10.43%。受益于宏不雅经济复苏与政策支抓，商用车阛阓沉稳增长，各细分板块头部企业竞争表情健硕，亮点频出。

一、轻客板块，1-11

月累计销量 40.37 万辆，同比增长 14.57%

江铃轻客稳居榜首，全品类增长势头远大

2025 年，江铃汽车全年累计销量 377,253 辆，同比增长 10.56%，其中轻型客车销量 99,770 辆，同比增长 14.27%，销量与阛阓占有率均位列行业第一。凭借完善的销售渠谈，江铃轻客鄙人层阛阓浸透力凸起，用户基础塌实。其他车型证实相似亮眼，卡车销售 83,207 辆，同比增长 34.35%；皮卡销售 59,681 辆；SUV 销售 134,595 辆，同比增长 13.37%，全品类协同发展。2025 年 12 月，江铃汽车单月销售 45,942 辆，同比增长 29.39%，其中轻型客车 9,924 辆，同比增长 6.80%；卡车 12,816 辆，同比大涨 78.30%；SUV 17,394 辆，同比增长 45.07%，单月销量再改进高，为全年增长收官。

上汽商用车八连增，新能源出口双跳动

2025 年，上汽商用车全年国表里销量 245,289 辆，同比增长 18%，达周详年零卖同比 “八连增”，阛阓竞争力抓续提高。新能源转型告成显耀，全年新能源销量同比增长 85%，国内新能源车型销量超 5.8 万辆，单月新能源浸透率冲突 50%，在传统商用车企中保抓跳动。细分产物中，大通轻客眷属销量 9.3 万辆，同比增长 30%；“大拿” 系列销量 2.6 万辆，同比增长 147%；依维柯品牌新能源车型零卖同比翻番，聚星 EV 销量同比增长 170%。国外阛阓方面，全年出口 103,333 辆，同比增长超 25%，新能源车型出口同比增长 20%，轻商出口量升至中国车企第二，业务遮蔽内行 100 多个国度和地区。

五菱之光 EV

证实拉风，下层阛阓份额超五成

2025 年 2 月至 12 月，五菱之光 EV 累计销量超 3.4 万辆，在新能源轻客阛阓占据伏击份额，成为五菱商用车的中枢增长点。阛阓布局上，五菱商用车深耕县级阛阓，在寰球 605 个县级区县的阛阓份额超 50%，下层阛阓的深度浸透为其销量增长提供了有劲复古。

江淮商用车稳步增长，新能源业务成亮点

2025 年，江淮商用车国内累计销量 115,530 辆，同比增长 9.1%（不含皮卡），其中新能源车型销售 21,103 辆，同比增长 70.4%，新能源业务的高速增长成为江淮商用车的一大亮点，彰显了其在转型赛谈上的积极告成。

二、重卡板块，1-11

月销量 104.23 万辆，同比增长 27.45%

一汽自若领跑重卡阛阓，计策布局再升级

2025 年，一汽自若全年销量冲突 28 万辆，同比增长 10% 以上，在重卡阛阓保抓跳动地位。国内中重卡末端份额达 22.6%，稳居行业第一；牵引车、载货车、NG 车末端份额区分为 23%、28.9%、27.8%，均位列行业第一，细分阛阓上风明显。新能源限制，2025 全年中重卡末端份额 14.8%，同比提高 2.8 个百分点，新能源中重卡销量居行业首位；新能源牵引车末端份额 16%，保抓行业榜首。出口业求达成六年十倍增长，国际阛阓拓展告成显耀。产业布局方面，一汽自若加快 “南北呼应、全域遮蔽”，9 月无锡研发基地建成使用，12 月佛山分公司新工场投产，具备轻、中、重型传统与新能源车型混动坐褥身手，为将来发展注入新能源。

三、轻卡板块，轻卡销量

182.37 万辆，同比增长 5.8%

上汽跃进新能源轻卡暴增，海表里阛阓双冲突

2025 年，上汽跃进轻卡全年销售超 4 万辆，同比增长 128%，其中新能源轻卡销量同比增长 222%，占比近 57%，全年委用超 2.1 万辆，成为轻卡板块新能源转型的标杆企业。国外业务相似证实出色，同比增长 78%，告捷打建国际阛阓。

此外，皮卡板块达成幽微增长，微卡板块累计销量 38.89 万辆，同比下滑 3.34%。出口阛阓抓续向好，1-11 月商用车出口 94.71 万辆，同比增长 14.66%九游会体育，江淮商用车累计出口 5.6 万台，其轻客产物在中国品牌出海销量中排行第三。