8月18日晚，零跑汽车(9863.HK)发布2025年半年度功绩。财报炫耀，零跑本年上半年净利润0.3亿元，好意思满盈利，是第二家好意思满半年度盈利的新势力车企，本年上半年营收242.5亿元，同比增长174%；毛利率14.1%，同比擢升13个百分点。

本年上半年，零跑累计录用新车超22.1万辆，同比增长155.7%，成为上半年造车新势力销量冠军。对此，零跑依然将本年销量指标擢升至58万辆-65万辆，并要在来岁挑战全年100万辆的销量指标。

投入下半年，零跑能否好意思满全年盈利引东说念主关爱。从7月起原，零跑依然开启新车密集上市期。不外，新车上市后能否捏续热销，扔有待市集的进一步进修。

本年销量指标擢升至58万-65万辆

零跑成为第二家好意思满半年度盈利的造车新势力车企。

本年上半年，零跑营收242.5亿元，同比增长174%。同期，零跑净利润为0.3亿元，好意思满上半年盈利。

施行上，在客岁四季度，零跑依然好意思满单季度盈利，净利润为0.8亿元。不外，到了本年一季度，零跑亏本1.3亿元。本年上半年零跑天然好意思满盈利，但六个月的利润莫得客岁四季度单个季度高。

其他造车新势力车企方面，蔚来和小鹏均示意要在本年四季度好意思满盈利。与此同期，理思则在2023年依然好意思满全年盈利，2023年和2024年的全年净利润永别为118亿元和80亿元，本年第一季度净利润则接近6.5亿元。

毛利率方面，本年上半年零跑毛利率为14.1%，同比增长13%，创半年度毛利率新高。关于下半年和全年的毛利率弘扬，零跑汽车副总裁李升起在2025年中期功绩电话会上示意，本年下半年零跑的毛利率还有飞腾的空间，本年全年零跑的毛利率弘扬瞻望会在14%到15%傍边。

销量方面，本年上半年，零跑累计录用新车非常22.1万辆，同比增长155.7%，是上半年造车新势力销量冠军。

零跑B10在本年4月上市后，5月单月录用非常1万台，6月录用非常1.4万台并一举成为紧凑型纯电SUV销量冠军。官方数据炫耀，限制本年7月底，零跑B10依然累计录用超4.3万台新车。

而B系列的另一款新车零跑B01，官方数据则炫耀其上市72小时大定非常1万台。在上述车型的匡助下，零跑本年7月单月录用量初度非常5万台。

就在半年报发布的前一天晚上，零跑汽车创举东说念主、董事长朱江明在微信一又友圈示意：“周末两天零跑净锁单均超3000台，再创历史新高！感谢各人的付出!”

由于上半年单月销量弘扬屡立异高，零跑也相应地擢升了本年的全年销量指标。

李升起在2025年中期功绩电话会上示意，本年零跑的全年销量指标，将从正本的50万辆-60万辆，擢升至58万辆-65万辆。而关于来岁的销量预期弘扬，李升起示意：“咱们相当有信心来岁不错挑战一百万辆的全年销量指标。”

不外，从本年上半年销量收货来看，按照此前全年销量指标50万辆策画，零跑已完周至年销量指地点44.3%。要是要好意思满新的销量指标，按照58万辆来策画的话，这意味着本年下半年零跑月均录用量要达到6万辆傍边。

下半年新车密集发布

关于零跑而言，好意思满半年度盈利仅仅起原。“基于本年上半年好意思满盈利，本年要好意思满年度盈利。”李升起在2025年中期功绩电话会上明确示意。

据悉，零跑从下半年起原依然投入新车密集发布周期。7月11日，全新零跑C11上市；7月24日，零跑B系列第二款车型B01上市。

在2025年中期功绩电话会上，李升起还显现本年零跑还会有多款新车上市或首发亮相，包括B系列的第三款车型将在本年9月的德国慕尼黑车展全球首发，并将于本年11月在国内上市。

与此同期，被李升起称为零跑“十年集大成之作”的D系列首款车型，最快将会在本年10月初度公开亮相，来岁一季度就会厚爱上市，而D系列还将会有MPV车型。

不外，李升起也承认，D系列车型在市蚁集将会靠近诸多竞品的压力。以MPV车型为例，现在自主品牌新动力MPV车型依然成为不可冷漠的重大力量，腾势D9、岚图梦思家、魏牌峻岭均是销量榜前线的常客。而来自传统结伴车企阵营的广汽丰田赛那、别克GL8等仍是MPV市集的常青树，零跑争夺MPV市集的出路仍有待市集进修。

就零跑下半年新品矩阵、订价战术等问题，期间财经向零跑方面发送了采访，限制发稿前未获修起。

在电话会上，李升起还强调，零跑中枢技艺全域自研所带来的资本限制才智，能带来“品价比”更高的产物。

据零跑方面先容，零跑现在依然好意思满65%整车费本自研自造，包括新动力整车架构、电子电气架构、电板系统、电驱系统、援助驾驶系统等。

“要好意思满精确的资本限制相当进修汽车企业的空洞琢磨才智，比如能否具备齐备的供应链体系、对中枢技艺的掌控以及零部件的制造水准。”艾睿铂大中华区汽车筹买卖务合伙东说念主章一超告诉期间财经。

天然，要好意思满捏续性盈利，零跑只怕不可仅对准国内市集，外洋市集也被其视为“新蓝海”。

官方数据炫耀，本年上半年，零跑累计出口汽车数目达20375台，在造车新势力中名依次一位。而据乘联会最新统计的中国新动力外洋销量数据炫耀，零跑本年1月-7月累计出口24980辆，持续排在第一位。

其他新势力也紧随自后。乘联会数据炫耀，本年前七个月，深蓝和小鹏出口汽车销量均非常2.1万辆，奇瑞iCAR和极氪的出口销量均非常7千辆。

零跑在外洋市集的快速推广，背后是与Stellantis集团的精良联结。

本年4月，零跑汽车与Stellantis集团告示，两边将基于Stellantis集团现存的位于马来西亚吉打州的Gurun工场，启动马来西亚土产货化拼装状貌。状貌开动投资额为500万欧元，并筹划于2025年底前启动首款零跑车型C10的土产货化分娩。8月7日，首台C10依然在当地完成装置下线。

在本年6月13日香港首家门店的开业仪式上，朱江明谈到零跑出海情况时示意：“咱们出去(出海)时期是最晚的，2024年9月咱们外洋的首家门店才起原开业，跟Stellantis集团联结以后，咱们不错快速地(在第一年)开出300多家门店。”限制本年6月13日，零跑在全球领域内依然开了1500家门店。

国元证券指出，在外洋市集，零跑以轻财富形式，与Stellantis集团开展联结，高效鼓动全球化。通过借助Stellantis集团在全球领域内的平凡的渠说念、售后办事体系等买卖资源，加快并推广公司高技艺含量和极具品价比的产物在全球的销售。

不外，与在国内市集的高调比拟体育游戏app平台，李升起示意，零跑不会提高本年外洋市集的销量指标，“零跑在短期内不会在外洋市集追求高毛利，而是最初谋求快速掀开市集场所，快速擢升销量，在外洋市集站稳脚跟，有了这些基础以后才会追求在外洋市集的利润擢升”。