车企无序“价钱战”频发、居品同质化竞争加重，现时中国汽车行业正履历高度“内卷”的竞争阶段。本年5月与9月，中国汽车工业协会两度示意“内卷式”竞争是行业效益下落的弥留要素，命令企业通过普通神气参与商场竞争。

　　本期《对话》专访长城汽车董事长魏建军，洞悉向着“最快”“最智能”“最豪华”的行业竞争与“内卷”趋势之下，长城的耐久主义。

01

遵循“耐久主义”

　　在车企竞争愈发强烈的今天，魏建军示意：“咱们也念念取得商场占有率，可是对行业、对自己过度伤害的事强硬不作念，初志和动作毫不行变形。”在他的不雅察中，咫尺造车卤莽借助平台愈加速速地集成居品，所有流程愈加容易了。

　　他示意，长城扎根汽车产业这样久，长久“比拟轴”，也“认死理儿”。“咱们侦查商场只须一个筹备，等于用户舒畅度，给东谈主家的居品就不应该有污点。”

　　针对行业中过度宣传包装的繁华，魏建军也共享：“谁若是在长城发布会上过度夸张，回最先受刑事包袱，要检查一番。只须扎塌实实地找到差距，静下心来，这条路技艺走得更稳、更塌实。”

02

投资打造考试室

“从不手软”

　　魏建军先后先容了长城汽车的“环境风洞考试室”与“碰撞考试室”。前者卤莽调控温度、光照、风力等参数，模拟出下雨、降雪、大雾、暴晒等世界各地的各式环境，随时进行测试。后者用于保险汽车繁华北好意思、欧洲、中国等的碰撞尺度，鼓吹居品从被迫安全走向主动安全。

　　“汽车一定吊唁常严肃的，比喻说碰撞安全、各式安全的失灵，比喻说生气，齐会给耗尽者带来伤害。”魏建军说，“汽车不错是智能的，但智能处置不了一切。咱们不反对智能，可是一定要基础底细塌实，需要充分地去考证。”

　　他直言：“关于长城来讲，投资这些考试、装备咱们从来齐不手软。天然咱们不是最大的汽车公司，可是长城的考试程序非常全面。”

03

万能源发展

　　魏建军将长城的主义刻画为“万能源发展”：“咱们公司的居品，主义是为世界用户做事，适用每一个商场。”他示意，每一个能源齐应当找到最稳健的场景。

　　“咱们以为纯电车就应该袖珍化，大型车咱们看法的是混动。业内齐知谈作念混动最难，何况这两套系统要耦合的责任难度非常大。不是长城作念不了电动车，而是咱们以为这个地点还值快活料。从咫尺看，异日更先进的混动，事实上的使用资本不会比电动车高，可是保值率高。”

　　魏建军也强调，油车通常卤莽罢了智能化。“施行上，咱们早就插足了智能的数字化时间，十年前就在探索智能驾驶。”他总结：“纯油、混动、纯电，致使氢，齐应该发展，这样技艺真确地将咱们行动汽车大国为世界做事的定位罢了。”

　　预测异日五年，魏建军共享：“长城细目要愈加世界化，顺从国度的号召‘走出去’，打造外欧化的商场。品牌走出去、产业走出去、生态走出去，咱们的时刻、东谈主才、零部件齐要融入世界的每个国度九游会j9体育(中国)官方网站，融入这些轨制、文化内部，作念到腹地化。”在他看来，近几年的长城汽车处在“走出去”的初期阶段，下一步将作念到“销地产”情景，遴聘更多当地职工，罢了共同发展。