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封面新闻记者 李昊皎 李继龙

跟着新动力汽车发展参预下半场，各家车企在自动驾驶时候方面的竞争亦然日趋热烈，连接车辆投运、测试、时候发布等算作频频出现。

2024年12月2日，特斯拉文告推出FSD V13版块，并称这一版块的FSD在时候上终显然透澈重写。马斯克则预言，FSD将在2025年头达到优于东说念主类驾驶员的水平。中国车企⼩鹏与特斯拉在AI智驾上的时候阶梯一辞同轨，最初量产⻋端⼀段式端到端⼤模子，并最初布局云表+⻋端⼤模子。

那么，特斯拉和小鹏当今在智驾方面的发达到底若何？近日，封面新闻记者别离在好意思国洛杉矶试驾了特斯拉FSD V13.2版块、在中国广州试驾了小鹏P7+ 5.5.0版块，实测感受当今世界跳跃的智驾系吞并经发展到了若何的阶段，同期也望望在中好意思不同的说念路环境之下，两款智驾系统有哪些异同？

特斯拉FSD V13.2很顺心很丝滑

两小时试驾全程0剿袭

对特斯拉FSD V13.2的测试体验，是从好意思国洛杉矶一个露天泊车场初始，阶梯竖立包括了高速、营业区、住户区等多元化的说念路场景，尽可能对FSD进行多个维度的测试测验。所有这个词这个词进程中，FSD发达出了相称洋洋纚纚的科罚才调，两个小时的试驾全程0剿袭，未始出现急停急转的情况，为进步行驶成果屡次进行自主变说念，展现了其出色的判断才和谐实施才调。

特斯拉fsd驾驶测试

好意思国事强路权的国度，FSD在领有路权的情况下发达相称强势。比如其中一段在高速行驶时，右侧有车从匝说念并进主路，两车相汇时，FSD莫得任何延缓或者瞻念望，径直开往常。而在莫得路权的情况下，FSD又发达出了绝顶的耐烦，不管是左转让直行照旧辅路并入主路时，FSD齐会相称耐烦恭候直到出现最佳的时机。

在遭受有行东说念主的情况下，FSD会发达得绝顶严慎。一种情况是遭受行东说念主过马路时，FSD会在距离还较远的情况下停驻第待；一种是在行驶进程中识别到傍边有行东说念主时，FSD会稍稍绕行一下。

关于交通讯号灯、交通标记等识别，FSD也短长常精确。值得一提的是，测试进程中，FSD出现过一次闯黄灯的情况，相称刚硬且丝滑。在路口遭受stop标志时，FSD也能精确识别并放慢到0再重新起步。遭受无红绿灯路口有多车邂逅的时刻，FSD也能作念到轮流通行，不抢也不让。

到达宗旨地后，FSD会自动寻找泊车位，第一次不睬念念的情况下，会作念第二次尝试。若是宗旨地无泊车位，FSD会遴荐在路边泊车。

在好意思国说念路环境下，FSD的发达相称亮眼，正如马斯克瞻望的那样，FSD就像有多年驾龄的老司机，科罚问题的才调绝顶顺心且丝滑。但需要指出的是，好意思国说念路照旧相对浅易，FSD在行驶进程中险些莫得遭受过需要博弈的情况。若是将FSD放到中国说念路环境下测试，扫尾可能不会这样理念念。

小鹏P7+胆大心小宛如老司机

复杂说念路展现博弈才调

对小鹏P7+测试体验从指定车位初始。所有这个词这个词进程中，小鹏P7+展现了其众多的环境感知、决议蓄意和实施扫尾才调。体验初始前，需提前在来源及尽头园区学习行驶到指定车位后。便可在车位上竖立好宗旨地后，一键启动智驾，车辆便自动驶出车位，沿着预设阶梯驶向指标车位。

小鹏p7+驾驶测试，中国说念路更复杂

在驶出车位的进程中，小鹏P7+的车速扫尾得恰到公正，既保证了行驶成果，又确保了安全性。在通过闸机、园区里面说念路以及说念路行车等场景时，车辆终显然无缝衔尾，无需东说念主工搅扰，着实作念到了端到端的智能驾驶。出奇是在遭受异形进犯物时，小鹏P7+或者准确识别并灵活躲闪，展现了其出色的说念路识别和通行才调。

小鹏P7+在城区行驶进程中的发达也相似令东说念主印象深化。在广州复杂的城市说念路上，车辆或者准确识别红绿灯、环岛、高下高架桥岔说念口等场景，并字据路况作出合理的行驶决议。出奇是在并线变说念时，小鹏P7+或者准确判断与后车的距离，确保安全变说念，这少量在岑岭时段的通勤路上显得尤为伏击。

此外，小鹏P7+的智能驾驶系统还具备高度的主动安全性。在广州复杂的说念路上通常有非生动车闯入，其应酬亦然很安宁，提前预判提前延缓躲闪。同期，系统还或者识别畸形车辆，如教学车、清扫车等，并主动绕行，幸免了潜在的安全隐患。

从所有这个词这个词体验进程来看，小鹏P7+的车位到车位智能驾驶功能无疑为驾驶者带来了极大的便利。它不仅或者消弱驾驶者的职守，提高行驶成果，更伏击的是，它极地面进步了行驶的安全性。

总体而言，中好意思两国说念路环境互异大、交通参与者数目也有很大互异九游会体育，特斯拉FSD在好意思国说念路环境之下一经是洋洋纚纚；而小鹏P7+则更懂中国的路况，智驾体验也更合适中国东说念主。笃信在时候附近发展和数据附近优化之下，咱们能早日迎来着实的自动驾驶期间。