经典真的不会过期吗？当满大街皆是新能源汽车的时期，东风日产又双叒叕推出了奇骏·荣誉和逍客·荣誉体育游戏app平台，这波操作，到底是情愫满满，已经终末的倔强？

说白了，当今这汽车市集，那的确“卷”到飞起！新能源汽车像翻江倒海相似冒出来，比亚迪、特斯拉这些品牌，销量蹭蹭往高涨。你品你细品，昔日我们买SUV，第一个意想的可能是结伙品牌，当今呢？自主品牌的新能源SUV，设立高、颜值高，价钱还更香，谁看了不无极？结伙品牌SUV的市集份额，那的确肉眼可认识被挤压。

日产汽车的日子，也不好过啊！燃油车卖不动，新能源又没啥拿得动手的，你说这咋整？固然得想办法自救啊！于是，奇骏·荣誉和逍客·荣誉就来了。

先说说这奇骏·荣誉，外不雅已经老模式，V-motion打算，前脸镀铬条闪闪发光。内饰换了个悬浮式中控屏，看起来是洋气了不少。能源已经那台2.0L四缸自吸发动机，配CVT变速箱，开起来平顺省油。价钱嘛，限时赤忱价11.98万和12.58万，这价钱，照实挺诱东谈主的。

再望望逍客·荣誉，外不雅有点像“老迈”探陆，前脸更霸气了。内饰也换了新的中控台和悬浮式文娱屏，看起来更年青前锋。能源跟奇骏·荣誉相似，亦然2.0L四缸自吸发动机，配CVT变速箱。国补后8.98万起，这价钱，性价比杠杠的！

除了车型更新，日产在工夫上也下了不少功夫。就拿那台MR20发动机来说，用了相接可变气门正时（CVTC）工夫，还有低摩擦活塞环啥的，指标等于为了省油、减少排放。还有那台X-TRONIC CVT变速箱，通过钢带和锥轮的配合，让能源传递更平顺。

日产这波操作，说白了等于想通过产物更新和工夫升级，在燃油车市集再搏一把。但这岁首，光靠这些，真的够吗？

要说日产汽车在中国的发展，那还得从2003年提及。那年9月，东风汽车有限公司竖立，东风汽车公司和日产汽车公司运转全面诱骗。第二年，东风日产乘用车公司负责竖立，成了东风汽车有限公司旗下的紧迫板块。

奇骏和逍客，也算是日产汽车的“老元勋”了。奇骏自2000年推出以来，众人累计销量跳动700万辆。逍客在欧洲市集更是混得申明鹊起，长期占据紧凑型SUV销量榜前哨。2015年，逍客在欧洲销量跳动20万辆，创下历史新高。

但当今，时间变了。新能源汽车来势汹汹，传统燃油车企面对着前所未有的挑战。日产汽车，也必须加速新能源转型的次第，才智在改日的市集竞争中占据一隅之地。

日产也领悟，在新能源这条路上，得加把劲才行。这不，这两年也运转发力了，比如推出了ARIYA艾睿雅，还有一些混动车型。但跟比亚迪、特斯拉这些“大佬”比起来，已经差了点意想。

你说，日产汽车到底该咋办？是继续在燃油车市集“死磕”，已经all in新能源？这的确一个让东谈主头疼的问题。

关于破钞者来说，遴荐燃油车已经新能源车，还得看我方的需乞降预算。燃油车在续航、加油便利性等方面，已经有上风的。但新能源车在环保、智能化方面，更眩惑东谈主。

日产汽车当今面对的，不单是是产物和工夫的问题，更是计谋和办法的问题。若是不成尽快找到得当我方的新能源发展谈路，只怕很难在改日的市集竞争中活命下去。

奇骏和逍客的“荣誉版”车型，到底是情愫的延续，已经终末的扞拒？这还真不好说。但不错确定的是，日产汽车必须拿出更大的决心和勇气，才智在新能源时间找到属于我方的位置。

用一句歌词来遣散吧：“把执人命里的每一分钟体育游戏app平台，任重道远我们心中的梦。”