这两年，许多国内品牌初始入场了“增程赛说念”，相对纯电范畴还是“杀疯”的竞争态势，增程车型看起来卖的都还可以九游会体育，除了期许与问界在豪华居品线的热烈角逐，10-20万元级增程车型的竞争也早已尖锐化。

刚公道于这一细分市集的东风风行星海S7眷属，在纯电版上市半年阁下，终于让增程版也“宝剑出鞘”。这款自后者入局到底推崇若何，各方面能带给用户何如的感受？今天咱们就来深度体验下，

外形，一台颜值控轿跑

关于车身造型而言，继纯电尔后问世的星海S7增程版，天然是一个“复制粘贴”的功课历程。好在星海S7自己基础底细可以，合座看起来比较灵动而不乏科技感。

厂家界说星海S7的车身为“超模轿跑”。不管是凌厉的车头，一直蔓延到后部的溜背缱绻，都如故终点强转换感“跑味儿”的，风阻悉数0.191Cd也足以阐扬一些问题。

通盘这个词前脸很好地抒发了科技属性：分局势的大灯，包含了比较有辨识度的白昼行车灯。下方的进风口也比较张扬，推崇出了应有的通顺气质。

轮毂尺寸达到19寸，而战斧立场的轮毂造型，也能在许多通顺车型上见到不异的缱绻。轮胎尺寸235/45R19，关于这个价位的车型来说算是比较“满配”了。若是最终能再定型一款较通顺的轮胎，笃信可以提供可以的黏服从。

车身尺寸上，星海S7增程版长宽高别离为4935/1915/1495mm，轴距2915mm，都是这一级别中的高分水平。

因为溜背弧顶，车尾看起来比较陡然。邻接式尾灯还是是连年来的流行趋势，星海S7增程版还在中央区域保留了风行的发光字母标志。通盘这个词尾灯如故流体造型，等红灯时会有动态变化，比较有特色。

座舱，质感恒久在线

拉开无框玻璃的车门，插足座舱的庆典感就还是拉满。

我拿到的这台试驾车座舱为白色配色，从标的盘的造型上，基本兼顾了通顺性和豪华感，底部平王人的赛车缱绻，灰+白或灰+橙的撞色搭配，还有缝线，都泄漏着对“越级感”的信奉。

功能按键分区基本合理，左侧为巡航适度，右侧为多媒体适度，另外，多达2组自界说功能键如故比较东说念主性化的。

标的盘加热的提供，也抒发了厂家对朔方用户的青睐。

姿色盘搭配中央大屏，都算是比较主流的尺寸。15.6英寸中央大屏的触控反馈基本流通，UI缱绻上，稳妥同级新动力车的使用习尚，全车音乐视频软件浅薄够用（如爱奇艺等）。天然，合座操作菜单的归类逻辑，还有进一步培植的空间。

中控台区域保抓了年青东说念主可爱的洞开式缱绻，非论是手机置物板如故杯托。手机无线充电池位于驾驶员侧，充电速率可以，降温电扇使命很积极，险些每次刚放下手机就会开启。

语音功能响应速率合理，厂家声称其可识别多达23种方言口音泛泛话（天然我也搞不清哪23种），但成心讲两句南边口音，系统如故能基本准确识别的。

1.92平米的超大全景天幕，存在感很强，除了营造更明亮的座舱晴明除外，也盘曲地在Coupe滋味的穹顶之下，为乘客头部空间带来独特的一丢丢拓展。

全车采纳了“云锦”座椅缱绻，材料与作念工较为圣洁。天然使用了一局势的通顺座椅立场缱绻，但座椅填充如故较为逍遥的，包裹感也较为宽松。打孔皮联接透风加热（驾驶席），可以让南朔方的用户较为逍遥地渡过冬夏。

航空头枕立场的四个头枕缱绻，乘客在车上小憩时会提供一定的侧向支抓感。

车内储物空间很丰富（厂家宣传为23处），一些小细节很费神想，比如座椅后头的双层置物袋。

后排腿部空间基本奢侈（约莫两拳），头部空间能心仪身高173cm的乘客昔时乘坐。靠背逍遥度可以，中央地板区域亦然纯平，稳妥预期。

尾厢算是全车空间的亮点，采纳了电动开启关闭，并提供无级调遣的“大掀背”缱绻，可以“浅薄霸道”地装载一些较大物品，这少许如实把如今市集上一些“伪轿跑”比下去了。

增程，就会是当下说念理？

比拟纯电，我常常更期待试驾一些增程版的新车，毕竟有油有电，你能体验到更多少许个性的驾驶感。

东风系的马赫超等增程系统，这一次愚弄在星海S7增程版之上，增程器排量1.5升，采纳缸内直喷技能，油电更始成果达到3.55kWh/L，也匡助整车竣事了4.89L/100km的WLTC馈电油耗。

天然，最勾引我的如故它可加注92#汽油，也算盘曲地“缩小了油耗”吧。

电池配备上，星海S7增程版采纳了28.3kWh的铠甲电池，在10-15万级的增程式轿车中天然属主流容量，但三电系统合座成果较高，因此竣事了CLTC纯电续航235公里，在这一级别中基本算“盖帽”水平。毕竟，更高的纯电续航，能让增程式车型的用户，体验到更接近纯电车型的日常通勤用车相貌。另外，这款车的详尽续航为1250公里，在同级中也属上游泳平。

160kW的电机采纳了后置后驱的传动布局，因此星海S7增程版大概让扭矩较好地驱动车身加快。官方的零百获利是7.2秒，直不雅感受向前段的加快如故很充沛的。

另外，动能回收强度共有三挡：关闭、逍遥和较强，和不少增程车型不异，动能回收强度直不雅感受下来都是比较谦敬的，即便最强形态下也不够明显，笃信厂家的宗旨群体也锁定了不少从油车转来的用户，更轻的动能回收，昭着会减少这种“从油到电”的不适感。

在公路上超车，也可以使用通顺或者通顺+形态——值得释怀的是，即便最强的通顺+形态也不会关闭任何解析系统，可以较为大力地体验驾驶的乐趣。天然，使用这一形态，系统也会常常性地启动增程器，以保证电能抓续解析地供应。

VH是增程车型的遑急观察宗旨。先说说座舱合座的静谧感，风噪方面推崇很好，行驶噪声更多的来自轮胎（试驾地区较多水泥公路，会加深这种嗅觉）。增程器的振动欺压合座较好，咱们采纳燃油优先形态进行体验，只好车辆在行进中，你险些不会感知到增程器的振动，在恭候红灯时，才会有略略的振动感。

底盘方面，风行的工程师为星海S7增程版搭载了前麦弗逊+后五连杆的悬架组合，同期还采纳了堪称“同级惟一”的软硬可调 FSD悬架，除了采纳不同的驾驶形态进行转变外，减震阻尼还可凭证路况反馈，在逍遥或通顺等不同使用需求上，自动进行快速调养。

两天在不同的高速公路、国说念和山路上进行体验星海S7增程版，底盘的动态反馈较为塌实，转向手感较轻，但循迹性雅致。再加上弯中深踩油门时，后置后驱带来的略略偏向转向过度的动感趋势，这款增程式轿跑车型算是“内外合一”，推崇存些通顺。

第二天的体验中，我专门开着星海S7增程版跑了个小资料，全程高速为主，山路为辅，基本使用通顺形态，驾驶立场较为激进，来去下来约莫在190公里后，剩余不及20公里表显纯电续航后，增程器初始启动进行补电，电耗推崇稳妥预期。

写在临了

天然许多东说念主说增程技能不代表畴昔，但增程确车型果真当下市集上颇受接待。

东风风行星海S7增程版或将在本月的上海车展厚爱上市，凭证现在获取的音问，其将锁定10-15万元的价位区间，和启源A07、深蓝SL03，甚而一些结伴燃油车型伸开竞争。

这台对准3-4线城市的轿跑车型，在外不雅内饰的缱绻好意思学以及作念工质感上，如故作念的很到位。而纯电续航水平、操控感受上，也能透顶作念到主活水平，甚而在大尾厢空间、FSD悬架等一些中枢竖立上，还有较大的亮点。

因此，我合计东风风行星海S7增程版领有较好的性价比，看成家庭惟一用车的话可以胜任，关于那些厌倦了主流新动力品牌的消耗者，也将会是一个可以的新遴荐。

群众还有什么感兴味的增程式车型吗？不如指摘区一齐来聊聊九游会体育