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（开端：财联社）

财联社9月25日讯（剪辑 夏军雄）好意思国总统特朗普发起的交易战能够正在毁伤好意思国汽车行业在外洋的声誉。

凭据调研机构Escalent的《中国汽车品牌影响力》接头，47%的买家会洽商购买中国汽车，而洽商好意思国汽车的比例为44%。

比较之下，在2024年，这一趋势也曾相背的：31%的买家洽商中国车，51%洽商好意思国车。

Escalent能源系统改动副总裁KC Boyce在摄取采访时默示：“天然这项接头并非特意评估除中国品牌之外的洽商要素为何发生变化，但我以为地缘政事要素（关税、交易合同、好意思国在俄乌问题上的态度）正在影响欧洲消耗者对好意思国及好意思国汽车品牌的不雅感。”

Boyce指出，欧洲购车者对来自其他国度的汽车品牌洽商度同比均有所上升，只消好意思国例外。

他还默示，消耗者对列国商品的总体信任度要么保捏不变，要么上升，好意思国则是唯独信任度下落的国度。

举例，日本商品的信任度从50%上升至54%，韩国商品从30%升至34%，中国商品则从12%升至19%。而好意思国的信任度从31%跌至24%。

价钱要素雷同弗成淡薄。Boyce指出，欧洲买家大皆预期中国汽车会更低廉，即便其在客不雅性能上更优厚。他补充称：“我以为这无疑与背负才调问题密切干系。”

欧洲和好意思国汽车买家的一个权臣互异是，欧洲买家中有相配一部分仍在洽商电动汽车，这为在欧盟市集推出多款电动汽车的中国品牌创造了机遇。

Boyce默示：“天然我不以为这些数据代表着一种强横或大皆的信念，但欧洲消耗者似乎更倾向于以为中国纯电动汽车是更值得相信的购车选定。”

近期销量数据印证了这一趋势。

凭据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉在欧洲的电动汽车注册量（看成销量的参考缱绻）在7月降至仅8,837辆，同比大跌40.2%。

与此同期，包含英国和欧洲目田交易定约（EFTA）的地区合座电动汽车注册量在7月增长33.6%，而所有能源类型的汽车总体注册量上升5.9%。

比较之下，中国车企比亚迪——同期销售纯电动汽车和羼杂能源汽车——7月注册量激增225%，达到13,503辆，平缓跳动特斯拉。

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处事剪辑：于健 SF069体育游戏app平台