中新网九江3月11日电 (刘力鑫 李翔 魏同同)3月11日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司(下简称“南铁”)获悉，江西省首列装载着32个20英尺顶开门集装箱的多式联运食粮列车，从九江城西港铁路专用线开出，赶赴萍乡、抚州等地，为当地饲料加工企业提供原材料，保险畜牧业坐蓐。铁路新斥地的引入，为北粮南运通说念运载带来了显赫的优化与耕种。

图为江西省九江市，江西首列汲取顶开门集装箱的多式联运食粮列车装车现场。张学东 摄

铁路顶开门集装箱是一种荒谬为铁路运载蓄意的动作化可出动货柜，其箱体往往由高强度钢材或其他复合材料制成，具有细密的密封性、坚固性和历久性，能恰当铁路运载经由中的更正、冲击和多样环境要求。

“与平庸集装箱不同，它的顶部设有可开启的门结构，可竣事箱顶上方装车、侧壁自流式卸车。比较传统铁路敞顶箱，该箱满载率高、物流时效高、零损耗，食粮装箱恶果耕种70%，可机动适用于公铁联运、铁水联运等多种场景。”南昌铁路物流中心助理工程师熊琪先容，该箱为国内自主研发，领有自主常识产权，为下流饲料加工企业提供广大量、高恶果、门到门的运载奇迹。

在北粮南运经由中，南边地区的铁路转运是扫数运载链条的要道范例。由于南边汛期长、梅雨天气多、空气湿度大，玉米等食粮作物容易受潮发霉。“传统的敞顶箱运载需要东说念主工盖篷布，既有安全隐患，功课恶果也低，遇篷布受损时极易变成食粮湿损，不仅加多了物流本钱，也给运载惩处带来了更大贫寒。而顶开门集装箱不错在装车完成后全程密闭运载，更适用于南边湿气天气。”九江城西港晟航物流有限公司业务司理吴超说，使用顶开门集装箱可粗疏每张篷布1000元的购置本钱和东说念主工费，装箱时辰可由每箱30分钟缩小至9分钟。

为确保顶开门集装箱食粮运载责任的顺利进行，南昌铁路物流中心加强现场功课安全惩处，安排专科时候东说念主员对现场功课进行安全把关，对新式集装箱的使用、灌箱和装车功课范例进行全程盯控，确保每一个范例王人合适安全动作。

“顶开门集装箱每箱可装约28吨散粮，抵达指标地后，掀开集装箱后方的两个卸车小门，食粮不错更聚拢地洒落在运载带上运走，全程零损耗。”南昌铁路物流中心九江商业部七里湖商业室精采东说念主刘为民说，当今，其地点单元每月瞻望使用顶开门集装箱运载食粮5000吨，年运载量瞻望达到6万吨，为企业编造运载本钱40余万元。

频年来，南铁积极股东多式联运发展J9九游会体育，全力畅通物流大通说念，束缚完善战术协同机制，灵验编造了企业物流本钱。2024年通过多式联运体系更正和基础设施斥地升级，南铁累计为江西省内企业粗疏物流本钱约13.3亿元，江西省多式联运发送货品440万吨，同比增长11.8%。